汽车自锁螺母紧固件重要程度评价相关介绍

　　1 汽车紧固件重要程度评价 

      评价汽车紧固件或者所有汽车零部件的重要程度，显然需首先确立一种标准或者准则。

　　汽车行业似乎有一种惯性思维，越是技术复杂、制造难度高的显得越重要。例如，在汽车紧 固件这个小行业里，多年流行 “ 高强度紧固件 ” 这一说法，而且被纳入了国家政策文件之中、 这是以要求高、制造难度大为主要准则划分的一个典型例子。的确，高强度紧固件往往是重 要的紧固件、但还应当说，并非完全如此。显然这是一种以 “ 制造者立场 ” 进行划分的准则。 既然汽车的惟一消费者是人，是广大公众，那么、以 “ 用户立场 ” 进行评价才应是最合理的、 终极的原则、问题是如何将这一大原则具体化。

　　1.1 一个可供参照的准则 汽车行业新近颁布了一项检验评定整车产品质量的标准 —— 《汽车整车产品质量检验评定方法》 (QC / T900-1997) ，通过对该标准的分析，该标准可以作为评价包括汽 车紧固件在内的各种零件重要程度的主要参照准则。

　　1.1.1 故障分类与零部件的重要程度

　　QC / T900-1997 规定对新的整车检验评定包括：安全环保、基本性能、整车装配调整和 外观质量、可靠性行驶等四项，后三项都部分或全部以行驶中发生故障的性质及数量作为检 验评定依据。《汽车的故障模式及分类》 (QC/ T4 - 92) 则对故障给出了分类，并给出了这样 的原则： “ 原则上应以零件的故障模式来描述汽车故障 ” 。而QC / T900-1997 还给出了数千项 整车各部位零部件可能故障的特征和分类 ( 见该标准附录 G) 。这给评价零部件在汽车使用中 的重要程度提供了详细的依据。

　　按照 QC / T4 - 92 和 QC / T900-1997 ，故障均破划分为四类 ( 尽管两项标准对四类故障的定 义小有出入、但本质上应认为是一致的 ) 。即致命、严重、一般、轻微四类。

　　可见，导致整车发生致命故障的零部件、是至关重要的或者说是关键性的零部件。导致 严重故障的零部件，则是重要的零部件……，而不论该零部件本身的复杂程度与价值大小。 这是从使用者角度评价的一种准则，我们可称之为“ 用户立场 ” 准则。在发展市场经济的现时 代，这应是最高的准则。

　　显然，按照零部件导致整车使用中发生故障的严重程度 ( 类别 ) 来评价零部件的重要程度 正是我们所寻求的方法。