连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故，它不仅造成打坏缸盖、缸套，使连杆变形弯曲，甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故，使用维修中应注意一下几点：

　　1、连杆螺栓在发动机运行中承受很大的交变冲击载荷，是发动机的重要零件，它是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成，有较高的强度行业抗冲击韧性，不可用一般普通螺栓或劣质零件代替。若螺栓材质、热处理、加工精度不符合技术要求，将导致机械强度不够而发生变形断裂事故。

　　2、装配前应仔细检查。当发现螺栓上有划伤、划扣、裂口，或螺栓、螺母配合松弛，或螺栓不能与螺栓孔紧密配合，或利用对比法观察，螺栓长度比新的标准螺栓长度长，都应予更换。

　　3、检查连杆轴承与螺杆轴颈的配合间隙，若间隙过大，易于导致连杆螺栓的断裂事故。此时应更换新的连杆轴承或加大轴承，并予选配或刮配。

　　4、检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支承面的贴合情况，若有毛刺或不平，应与修磨，否则连杆螺栓受附加力矩作用，极易折断。

　　5、装配时应用扭力扳手将螺杆螺栓交替分次逐步均匀拧至规定扭矩。若拧紧扭矩不足，工作中连杆结合面产生间隙，螺栓受冲击力时易被拉断或剪断。