大型履带起重机紧固件吊装典型事故

　　案例分析

　　(1)事故概况。

　　2011年10月在某市工业园区, 发生一起某1000t大型履带起重机吊装风电机组机舱时倾覆重大事故, 造成5人死亡, 1人受伤。事故发生时起重机工况为超起塔式副臂工况(主臂长度：78m, 副臂长度：48m, 最大起重重量× 幅度( t × m ) ∶ 5 0 0 × 3 0 )。

　　该起重机于当日18时左右开始机舱吊装，被吊机舱在未完全脱离地面的情况下向塔架方向(西)滑移2m左右，臂架抖动，超起配重未离开地面，力矩限制器显示重复出现超出最小工作幅度，工况异常，作业停止。经施工人员检查，此时履带起重机回转中心、机舱重心、超起配重中心未在同一铅垂面上，同时还发现路基板倾斜，现场施工人员采用木板(棒)、石块等对西侧路基板铺垫找平，对超起配重、履带起重机进行移位调整。

　　(2)事故原因分析。

　　事故技术分析在排除了气象因素(风速)、地面承载能力、起重机制造质量(主要受力构件及断裂处材料和焊接质量等)、超载等因素后得出导致事故发生的原因主要有以下几方面：①第一次吊装作业时起重机基础路基板倾斜度超标(经现场测量倾斜度为13/1000，相关标准及使用手册要求倾斜度不大于5/1000)，吊臂倾斜，造成吊臂顶端偏斜，使主臂、副臂增加了附加弯矩，引起主臂、副臂的侧向弯曲屈曲变形。②挂钩时吊钩中心与机舱起吊重心不在同一铅垂线上，并且超起配重重心偏离起重机回转中心和机舱重心的铅垂面，起升操作时歪拉斜吊，二者共同作用对起重机吊臂产生了侧向载荷，造成吊臂损伤，③在处理路基板倾斜度超标时使用了木板(棒)和卵石，第二次进行回转操作时，受回转启动的惯性载荷影响，以及路基板上逐渐增加载荷作用，铺垫的木板(棒)和卵石难以承受，出现压溃，导致侧向载荷瞬时加剧，在累积损伤下，吊臂根部断裂导致起重机倾覆。④施工吊装方案缺少施工范围、起重机选型、质量控制，人员和环境要求等必要内容，尤其对吊装基础的倾斜度未提出具体要求，现场指挥人员对出现的异常情况处置不当;在没有充分有效的照明设施和监护措施的情况下，进行夜间吊装作业。

摘自《建筑机械》