1、用充点方法

　　用冲头或其他工具将螺帽与螺栓紧固件接触的部位产生局部的塑性变形，阻止螺帽或螺栓紧固件松动。这种方法防松可靠，但是拆卸后螺帽螺栓不能重复使用。

　　2、铆接方法

　　用榔头将螺栓紧固件头部敲打，使螺栓头部产生塑性变形，阻止螺帽松动，这种方法和冲点方法一样防松可靠，但是拆卸后螺帽螺栓紧固件不能重复使用。

　　3、螺帽开槽法

　　这种方法是在螺帽三分之二的地方开一条宽为0.5螺距，深为螺帽紧固件一半的窄槽，并以机械的方法将槽外部压变形，由此利用螺帽材料的弹性将螺栓和螺帽紧固件之间的螺纹压住，破坏螺纹副紧固件之间的运动关系，增加螺纹副之间的摩擦，达到防松的目的，此种方法防松力比较小，所以仅适用小于M8的螺帽。

　　4、钎焊法

　　钎焊法就是将螺栓和螺帽紧固件用点焊的形式将螺帽和螺栓紧固件焊住，这种方法防松性能比较好，最大的缺点就是破坏了螺栓和螺帽，不能重复使用。

　　5、厌氧胶粘接法

　　厌氧胶接法就是将厌氧胶均匀的涂在螺栓的圆周方向上，当螺栓或螺帽紧固件以后，胶水被激活，24小时后将硬化。厌氧胶中又有液体和固体之分，对液体的厌氧胶水，在装配时只要将液体胶水涂在螺栓或螺帽紧固件上，安装配工艺装配即可，由于胶水脱离了氧气，24小时后将固化。固体厌氧胶是将一种兰色或红色的糊状胶水在螺栓紧固件出厂时均匀的涂在螺栓周围，然后放进干燥箱里固化。在装配时，由于螺栓和螺帽紧固件的摩擦，固体胶水被激活，这时螺纹副内没有氧气，所以在24小时后将固化。

　　在汽车装配中螺纹副紧固件的防松技术被广泛采用，特别是摩擦力矩防松和厌氧防松在汽车装配中使用越来越多。