从CMM要求可见每次刹车送修都需要做螺杆目视检查及探伤、锁紧螺母的松动力矩检查、该松动力矩也直接反应了该螺母锁紧性能。可见：正常情况下只要是从附件车间经检测合格的刹车，并且航线在更换时也将锁紧螺母一起更换了，锁紧螺母的锁紧性能应该能够保证。但如果我们在安装刹车火把其他锁紧螺母时发现螺母转动力矩较小或者很松就需要检查螺纹是否滑丝或有其他损伤，并按需测试其松动力矩是否满足要求或者更换新的螺母。

　　注意事项：螺栓安装需要根据孔的叠加层厚度，通过安装垫圈来调节加紧长度，以保证螺栓的正确安装。螺栓、垫圈和锁紧螺母安装后，螺纹必须完全咬合、螺栓的螺纹端有倒角的要求将倒角露出螺帽，如果螺纹端头没有倒角，则要求螺栓螺纹露出螺帽至少1-1/2圈螺纹。螺帽不能骑在螺栓光杆上，即螺帽不能骑在螺栓螺纹靠近光杆一端的那一牙不完整螺纹上，安装盖板螺钉时力矩突然增大但盖板却没有被压紧就是属于螺帽顶到了光杆的情况，这是不允许的。如果AMM在安装里没有提到力矩值不代表安装时没有力矩要求。

　　锁紧螺母找孔时先用力矩限值打到力矩值后往拧紧的方向找孔，为保证被连接部分接合、贴紧和受压均匀：圆圈或者多排螺钉的情况下不要一个接一个的拧紧相邻的螺杆。在安装螺杆形成一个封闭模式的情况，如一个圆圈的情况下，按照对角拧紧。