齿轮材料以刚为主，其次是铸铁、粉末治金及某些非金属材料

　　铸铁

　　铸铁由于其抗弯曲及耐冲击性能都较差,因此，主要用于制造低速、工作平稳、传递功率不大和对尺寸和重量无严格要求的开式齿轮。常用材料有灰铸铁HT250\HT300\HT350，球墨铸铁QT500-7等.近二十年来,高强度球墨铸铁作为齿轮的新材料十分引人注目,由于其具有噪声低、抗胶合能力强、温升小、传动效率高、接触及弯曲强度高及抗冲击能力强等一系列优点，在汽车行业获得越来越广泛的应用。

　　非金属材料

　　非金属材料的弹性模量小，其硬度和强度极限*都较低，故常用于高速、小功率、精度不高或要求低噪声的齿轮传动中。其中，塑料齿轮具有重量轻、耐冲击、噪声低、价格廉，适用于注塑成型及在无润滑的条件下工作灯一系列优点，因而获得日益广泛的应用。它的缺点是温升后摩擦系数发生变化，易变性，机械强度低等。这些缺点正在通过研究而得到克服。

　　常用的齿轮材料及热处理后的力学性能见表5-6