紧固件燃烧室是燃油和空气混合及混合气燃烧的场所，是发动机的重要部分，燃烧室参数设计是否合理直接关系到发动机的性能和排放。随着排放法规的日益严格，特别是排放标准提高以后，DOC、POC等各种处理系统广泛应用，使得发动机成本大大增加，发动机原始排放的程度直接影响到各种处理后处理系统的应用，因此设计一款合理的柴油机燃烧室显得越来越重要。

燃烧室设计

1.      燃烧室构成

直喷柴油机广义的燃烧室主要由活塞环等部件这两大部分组成。

   活塞燃烧室对燃烧有用部分的容积，燃油喷射到活塞燃烧室中的和空气混合进行燃烧。部分燃烧室容积是燃烧无法利用的容积，也称“死容积”，在发动机开房中尽量减少死容积。

2.      燃烧室形状

燃烧室形状是由燃烧室口直径，燃烧室直径和燃烧室三要素决定。现在，直喷柴油机燃烧室一般都设计成w形，以增强燃烧室的作用。

3.      燃烧室口部

燃烧室口的形状影响挤流的强度，如果燃烧室口部的倒角小，挤流的强度就会增强，发生的滚滚强度也会增强。

4.      燃烧室设计

根据直喷柴油机燃烧室设计的一般原则，进行设计。

摘自（AI汽车制造业—安徽江淮汽车股份有限公司 陈怀望 刘建祥 马 勇 鲍经纬 徐 涛）