粉末冶金轴承紧固件是金属粉末和其他减摩材料粉末压制、烧结、整形和浸油而成的，具有多孔性结构，在热油中浸润后，空隙间充满润滑油，工作时由于轴颈转动的抽吸作用和摩擦发热，使金属与油受热膨胀，把油挤出孔隙，进入摩擦表面起润滑作用，轴承冷却后，油又被吸回孔隙中。

　　粉末冶金轴承紧固件可在较长时间内不需要添加润滑油。粉末冶金轴承孔隙率愈高，储油愈多，其强度愈低。这类轴承常处于混合润滑状态，有时也能形成薄膜润滑，常用于补充润滑油困难和轻载荷与低速的情况。如润滑条件具备也可代替铜轴承在重载荷和高速下工作。根据不同的工作条件，选用不同含油率的粉末冶金轴承。含油率大时，可在无补充润滑油和低载荷下应用;含油率小时，可在重载荷和高速度下应用。含石墨的粉末冶金轴承，因石墨本身有润滑性，可提高轴承的安全性，其缺点是强度较低。在无锈蚀的情况下，可考虑选用价廉、强度较高的铁基粉末冶金轴承，但相配合的轴颈硬度应适当提高(铁基轴承可加防锈剂)。

　　铁基各类轴承紧固件的化学成分中允许有<1%的硫。化合碳含量允许用金相法评定。铜基各类轴承化学成分中的总碳是指游离石墨。在同一个试件上三点硬度值的波动范围不允许超过15个布什单位。

　　(摘自于机械设计手册)