整车性能已成为继可靠性和经济性之后汽车的主要性能之一。汽车性能对用户来说是在进行购置车辆时唯一能够直接感受到的汽车性能参数，其性能优劣直接影响到消费者的购买愿望，因此所有汽车生产企业越来越重视整车性能，并投入了大量实验检测仪设备。

　　由于环保要求的提高，汽车噪声限值在逐步降低，因此，在设计初期要求考虑噪声性能，首先，必须进行深入的市场调研，确定符合市场竞争能力的噪声目标值，通过控制系统总成的噪声水平来达到整车的噪声的降低，在工程设计阶段，需要控制车身、悬架和转向等机械结构的刚度与模态参数分布。同时充分利用吸隔音及阻尼材料，在保证轻量化的前提下达到较高的震动噪声水平。

　　汽车的主要性能参数除了最高的车速、加速时间、最小转弯直径、油耗、风阻系数以外，还有表示其通过性能的参数，如最大爬坡度、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角，等等。