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短行程带式制动器结构
短行程带式制动器简介:
制动带系由两条相同的镶有摩擦材料的钢带组合而成。右端用铰链连接到方柱上,在弹簧的作用下它在基架中可水平移动。带的左端用铰链连接到具有共同摆动轴心的曲杆和杠杆系中。由于弹簧和杠杆的作用使得两曲杆被拉紧,从而使制动带两端产生张力,使制动器紧闸。电磁铁的衔铁装载曲杆上。松闸时电磁铁通电,衔铁吸收近铁芯,曲杆分别绕轴心和转动,从而两杆的端部分分开,制动带离开制动轮,方柱也同样退开,于是松闸。随着制动带的磨损,曲杆两端的行程及相应电磁铁的行程都将增大,而电磁铁的曳引力也随之减小。为确定衔铁的工作位置,可调整衔铁和曲杆的螺钉。短行程直流电磁铁的行程为2~6mm。衔铁对铁心的正常转角位6~8度。
制动器的优点:
1. 电磁行程较小,制动动作快;
2. 制动转矩与制动方向无关;
3. 围包角较大(约320度),从而降低带轮之间的压强,相应的延长覆面的使用寿命;
4. 由于包角大和连接带的铰链中具有支点作用,从而使弯曲制动轴力变小,但制动轴未能完全卸载。
摘自机械设计手册
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