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空气机泵气性能提升设计
根据空压机设计的相关理论增大空压机的缸径和行程固然可以提升泵气速度，但由于自产发动机本身结构较紧凑、布置设计时受到了诸多限制，通过选用大缸径和行程的空压机方案行不通。
通过调整空压机与发动机凸轮齿啮齿轮齿数改变传动比的方案可改变空压机的运行转速，按满足空压机最高转速的限制要求开展设计，减小空压机齿轮的齿数，变动齿轮的齿数可以使泵气时间迅速加快、此方案将空压机驱动齿轮变小，由于空压机的位置基本上不能移动，因此必须在空压机齿轮和凸轮轴齿轮中间增加一个惰轮的方法改进原始空压机的布置设计。
基于空压机布置优化设计进行样机机建立并在台架及整车上进行测试，结果表明在整车怠速工况下自产发动机的泵气速度约为4min，较原始方案时间缩短了近2倍；在整车全油门工况下，泵气速度约1.3min，经过发动机400h交变载荷试验齿轮室和齿轮室盖板无异常，空气泵齿轮、惰齿轮D和惰轮轴无异常磨损，空气泵的设计可靠，验证了设计的合理性。
摘自AI汽车制造业
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