新规接连出台：校车安全有望得到切实保障

　近些年来一系列的校车交通事故和违规操作使得越来越多的人去关注校车安全这个事情，孩子是祖国的未来，这些事故的发生，不仅让家长们痛心疾首，更是敲响了重视安全的警钟，随着关注程度越来越高，国家及政府颁布了一系列的条例法规来规范校车安全。

　　《条例》将校车安全纳入法制轨道

　　2012年4月5日，国务院颁布了《校车安全管理条例》，并于4月10日在中国政府网上发布。该《条例》将校车安全问题纳入法制轨道，依循以人为本的原则，确立了保障校车安全的基本制度，为校车行驶画出清晰可辨的 “安全线”。

　　《条例》总共62条，分为总则、学校和校车服务提供者、校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安全、校车乘车安全、法律责任、附则等8章。

　　《条例》规定，县级以上地方政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险，发展城市和农村公共交通为需要乘车上下学的学生提供方便，对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方政府保障接受义务教育的学生获得校车服务。

　　同时，《条例》还规定，县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。配备校车的学校、校车服务提供者应当指派照管人员随校车全程照管乘车学生。

　　《条例》还对政府部门、学校的校车安全管理责任，校车驾驶人的条件，校车在道路上行驶的通行安全，随车照管人员的职责，以及违法后的处罚等作了规定。

　　2项校车标准让车辆安全更有保障

　　就在《校车安全管理条例》发布的同一天，2012年4月10日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布GB 24407—2012《专用校车安全技术条件》和GB24406—2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》2项强制性国家标准，于 2012年5月1日正式实施。

　　新修订的2项标准明确了专用校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，充分考虑了专用校车的设计、生产、使用等各阶段的特点，更加注重车辆的安全性能，更加注重车辆配置的人性化，更加注重车辆安全管理的可操作性。一是车辆安全性能要求明显提升，新标准在车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、驾驶员视野、轮胎、安全带等紧固件设置、应急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升;二是车辆配置更加人性化，标准校车管理法规和专用校车标准的出台，使得我国校车发展逐渐走向明朗。

　　提出了专用校车的踏步(台阶)不能太高，必须设置上下车扶手、通道必须平整防滑、座椅和隔板必须软化处理、车内空气质量必须达标等要求;三是安全管理相关配置更加完善，标准对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员座椅配置、灭火装置、专用校车标志灯、停车指示牌、停车提醒标示、行驶记录仪录像监控系统等作出规定。

　　专用校车新标准的发布实施将有力地支撑《校车安全管理条例》的贯彻落实，对于规范专用校车生产、加强校车安全管理具有十分重要的意义。

　　此次，《校车安全管理条例》和专用校车新标准选择在同一时间点出台，足以体现出我国政府对于校车安全的重视;但是，之前也有一些关于机动车辆的相关标准和法规执行力不足，甚至存在“上有政策，下有对策”的问题。因此，记者认为，下一阶段校车在实际运营中所体现出的问题更值得我们去关注，毕竟校车安全不是一蹴而就的。

　　摘自商用汽车网 作者：王培祥