“从批发到零售西葫芦价格上涨20倍”。央视的系列报道源于近期菜价的不断上涨。镜头中的很多画面对于从事货运行业的卡车车主而言早已习以为常，他们知道，仅凭媒体的几次报道是很难改变他们的生存环境的，车主们面临的问题远比报道的范围要广要深。况且，报道的焦点主要集中在物流成本本身，而对于物流业自身存在的问题和卡车车主们艰辛的生活，关注的程度还远远不够。对此，一位从事货运的网友就表示：这件事情能引起媒体的关注，是因为现在物流成本太高，间接关注的才是货运从业者。节目播出以后，可能菜价降了，物价跌了，过桥过路费低了，但是还有好多问题有待解决。

　　设想一下，如果取消了高价的过路过桥费，乱罚款情况得到遏制，货运从业者的生存环境就能得到根本改变吗?答案是否定的。上述问题只是造成当前货运从业者生存环境恶劣的原因之一，它们得到治理之后，短期内可以缓解货运从业者面临的压力，但无序的、激烈的竞争马上又会将他们推向新的困境。事实上，罚款和过路费是被计算在物流业特殊成本之内的，如果没有了过路费和罚款这部分支出，运费必定会应声而降，物流成本可以因此降低，但车主们的收益并不会因此而增加多少。要让车主们幸福和有尊严地从事运输业，除了消除乱罚款和高额的过路过桥费，更重要的是要有一个良性竞争的运营环境。

　　摘自商用汽车网