在需要拧紧锁紧螺母时，其拧紧扭矩M需要克服被旋合螺纹间的摩擦力矩和螺母与被联接件(或垫圈)支承面间的摩擦力矩，并使联接产生预紧力P0，它们的关系为

　　M=KP0d×10-3

　　式中：M——拧紧扭矩，N·m;

　　K——拧紧扭矩系数;

　　P0——预紧力，N;

　　d——螺纹直径，mm。

　　要想得到规定的预紧力，应进行大量的试验求出拧紧扭矩系数的实际数值，通过以上的关系计算，把一定大小的扭矩施加到螺母上就能得到。

　　通过试验和数学分析得出，汽车用普通螺纹紧固件拧紧扭矩系数的平均值为0.284。。

　　Mmax=0.170δs As d×10-3

　　式中：Mmax——拧紧扭矩，N·m;

　　δs——螺纹紧固件的屈服强度，N/mm2;

　　As——螺纹部分有效面积，mm2。

　　式中：d2——螺纹中径，mm;

　　d3——d1-H/6,mm;

　　d1——螺纹小径，mm;

　　H=0.866p,mm;

　　p——螺距，mm。

　　螺纹紧固件标准拧紧扭矩为

　　M=0.142δs As d×10-3

　　螺纹紧固件最小拧紧扭矩为

　　Mmin=0.114δs As d×10-3

　　式中：Mmin——最小拧紧扭矩，N·m。

　　*包括螺纹直径大于20mm的螺纹紧固件

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