汽车不锈钢制造发动机螺栓紧固件相关介绍

　　一般采用沉淀硬化不锈钢也称时效硬化钢，基体为奥氏体或马氏体组织，并能通过沉淀硬化处理使其硬(强)化的不锈钢。这类钢在具有高抗腐蚀性的同时还具有高强度;其耐腐蚀性不但与成分有关，且与热处理密切相关，微细相的析出、时效反应对耐蚀性能都是有害的。钢的高强度是因为最终在较低温度下热处理时从马氏体相中析出金属间化合物的结果，另因这类钢的高强度特点，使用时也可能发生氢脆和应力腐蚀。

　　05Cr17Ni4Cu4Nb(SUS630)旧牌号0Cr17Ni4Cu4Nb，常用的沉淀硬化不锈钢，它同时具有马氏体不锈钢的高强度和奥氏体不锈钢的耐腐蚀性能，综合性能良好，在315℃仍有高的强度和耐腐蚀性，用于既要求强度高，又要求耐腐蚀性好的汽车螺栓。07Cr17Ni7Al(SUS631)旧牌号0Cr17Ni7Al，可塑性好，易硬化，在较高温度仍有高的强度和耐腐蚀性，特别是冷、热变形性能优良，热处理强化效果显著，适于变型成形的高强度、耐腐蚀汽车螺栓。07Cr15Ni7Mo2A(l SUS632)旧牌号0Cr15Ni7Mo2Al，在07Cr17Ni7Al(SUS631)的基础上加入合金元素钼，以保证热处理时得到更高的强度。