从供油系统供给具有一定压力的润滑油，通过各个小孔节流器(或毛细管节流器)，进入相应的轴承紧固件油腔内。空载时由于各油腔对称等面积分布，各个节流器的节流阻力相同，使轴浮起在轴承的中心位置(忽略轴自重)。此时，轴承封油面各处的间隙相同，轴承各油腔内的压力相等。

　　当轴受载荷后，轴向下产生微小的位移，使油腔1处的间隙减小，油流阻力增大，油腔2处的间隙增大，油流阻力减小。选择合理的轴承和节流器参数，能使轴产生的位移满足设计要求。如果载荷不是正对油腔，可将载荷分解为垂直方向和水平方向的载荷，分别由上下油腔和左右油腔。故四个油腔的轴承紧固件已能承受来自任意方向的径向载荷。可变节流从供油系统供给具有一定压力的润滑油，通过滑阀反馈节流器(或双面薄膜反馈节流器)，进入相应的轴承油腔内。空载时，由于各个油腔对称等面积分布，滑阀在两端弹簧作用下处于中间位置(或薄膜处于平直状态)，各个节流器的节流阻力相同。使轴浮起在轴承紧固件的中心位置(忽略轴自重)，此时轴承封油面各处的间隙相同，轴承各油腔内的压力相等。当轴受载荷后，轴向下产生微小的位移，使油腔1处的间隙减小，此时，滑阀移到最上的极限位置(或薄膜变形到最大限度)。

　　(摘自于机械设计手册)