在中型以上特别是重型货车和客车上，空压机有着广泛的应用，在轻型客（货）汽车中也有一定的应用。某气压制动柴油机批量搭载商用汽车后，市场反馈空压机的泵气速度慢，表现为向整车储气罐的充气时间长，甚至储气罐无法建立压力的不打气问题。空压机的性能直接影响着车辆行驶安全性，因此分析空压机泵气慢的原因并加以改进是车辆设计必须解决的问题。

气压制动系统与空压机原理

中型以上货车或客车一般采用气压制动系统，其回路和液压制动系统同样采用双回路或多回路制动系统，主要包括空压机、储气罐、单向阀、安全阀、进气管路及排气管路等。

某起亚制动发动机用空压机采用了单缸，齿轮传动、水冷、排气卸荷和板状阀设计。空压机的动力来自发动机，靠齿轮传递转矩带动空气泵的曲轴旋转、由曲柄连杆机构的旋转运动带动活塞作往复直线运动。活塞下行时，进气阀片开启，完成吸气过程；当活塞上行时，进气阀片关闭，空气被压缩；当压力高于排气腔压力时，排气阀门片开启，压缩空气进入排气腔，沿排气管道进入储气罐，空气泵曲轴每转动一周，即完成一个工作循环。

摘自AI汽车制造业