轨面短波不平顺即钢轨顶面小范围内的不平顺，主要是指波长1m以下的轨面不平顺。其中，波长在几毫米至几十毫米的短波不平顺有轨面擦伤、剥离掉块、焊缝不平、波纹磨耗等;波长为几百毫米的不平顺主要有钢轨波浪形磨耗和轨枕间距引起的不平顺。短波不平顺问题是影响机车运行质量和运行速度提升的重要因素，也是引起运行噪声、振动及轮轨冲击的主要原因。严格控制钢轨顶面短波不平顺，对有效减少轮轨间冲击作用、降低噪声，延长钢轨硅合车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪声污染有着重要的意义。

　　为了掌握刚轨轨面短波不平顺与轮轨力及轴箱加速度之间的关联关系，利用ADAMS/Rail 和NUCARS动力学分析软件,建立CRH2和CRH3型型动车组动力学仿真模型,对126种短波高低不平顺工况进行了200\225\250\不同运行速度下的动力学仿真计算.短波高低不平顺采用余弦波模拟,幅值为正时模拟上凸不平顺,为负时模拟下凹不平顺.