常见的轴承紧固件化油器设计，是将燃油送至化油器浮筒室中储存，当节流阀板开启时，燃油会因文氏管效应而从主油孔让燃油被吸至空气流道中，除此之外，还有怠速控制系统来控制怠速及低负荷的燃油供应;副文氏管系统则在引擎油门全开时将油气增浓;加速泵会在突然大脚油门时，给予引擎更多的燃料好维持正确的燃烧，以提供实时的加速性;阻风门在冷车启动时，会挡住大部分的空气进入化油器，以提供较浓的油气，使引擎能正常启动。

　　恒压供油的特点是：轴承的各个油腔，采用一个泵，油泵输出的恒定压力的润滑油先通过往节流器，然后进入轴承各油腔，利用节流器调节油腔压力。结构简单，调整方便。供油压力的选择原则是：保证满足轴承紧固件最大承载能力和足够油膜刚度的条件下，使供油系统中的油泵功率消耗最小。

　　虽然化油器的成本低、可靠度高，而且维修、保养容易，但由于化油器几乎是以机械方式供油，其供油精准度已无法应付严苛的环保法规，所以这几年市售的新型汽车，已经不再使用化油器了。

　　(摘自于机械设计手册)