由于车内不同区域的使用功能不同，因此其材质和工艺的选择也会有所不同。笔者从实际出发，对中重卡车的主要内饰部件，如仪表板、座椅卧铺、门塑料件、顶盖和侧后内护板组件以及地板紧固件组件等的材料选择及工艺应用进行了介绍。

　　1.仪表板

　　仪表板是汽车内饰件中的一个重要部件，它集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身。其每一部分的设计都主要围绕自身的功能进行，具体如下：

　　(1)仪表板需要具有一定的刚性，以保证其所附的零件在高速和振动的状态下能够正常工作，而且需要具有较好的吸能性，使其在发生意外时能够减少外力对前排乘员的冲击。仪表板的本体骨架可选用金属骨架或矿物增强PP材料，中部面板、组合仪表饰框结构由于复杂精巧而常选用较硬的PC/ABS。

　　(2)仪表板需要有较好的耐温性，以保证仪表板的正常使用。其前端材料的耐温要求>120℃，阳光直射区域的耐温要求>110℃，而阳光非直射区域的耐温要求>90℃(如图2所示)。仪表板本体表皮的耐温性要求较高，可选择PVC/ABS或改性PP。

　　(3)仪表板还需要具有一定的美感。其本体采用搪塑工艺可提高表面质量，但成本较高，目前仅高级轿车的仪表板采用这种工艺，而中重卡车通常选用吸塑或注塑成型工艺。仪表板的中部面板、左右空调出风口饰板和中间装饰条可在表面增加桃木纹理或进行水转印处理，材料可选用极性材料，如ABS、PC等适于喷漆的材料(非极性PP材料可经过表面活化后喷漆，但通常工艺复杂，且喷漆质量较难控制)。

　　(4)要对仪表板的表面光泽度进行控制，以防炫目。可选择使用PP材料或PVC/ABS，前者的光泽度<5，而后者的光泽度<3，效果更佳。另外，也可通过对塑料件进行表面喷漆、模具花纹喷砂的方法，降低其表面光泽。

　　(5)基于柔软手触感的要求，仪表板本体基本上可分为硬质和软质两大类，后者较前者更显档次。硬质仪表板本体的结构简单，为同一种材料构成，一般不需要表皮材料，可通过注塑机直接注塑成型。软质仪表板的本体由表层、缓冲层和骨架这3部分组成，且使用多种材料，通常可选择PVC/ABS+PU泡沫+金属骨架/矿物增强PP材料/ABS/PC，通过阳模吸塑、阴模吸塑、搪塑和PU喷涂等工艺方法成型而成。对于商用车的仪表板本体，考虑到成本及客户群的要求，在低档车中通常采用硬质材质改性PP注塑成型，在高档车中则多采用PVC表皮(吸塑成型)+PU泡沫(浇注成型)+钢骨架(冲压成型)/矿物增强PP(注塑成型)材质复合成型。

　　摘自：弗戈工业在线